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《淨零世代 共好未來》
邱俊榮理事長致詞
SMAT 理事長邱俊榮表示,「運具電動化」已是台灣 2050 淨零轉型的 12 項關鍵戰略之一,尤其發展電動運具對淨零轉型、經濟、產業及就業都有極大推動效果,因此有賴政策積極推動落實。但在達成「2050 淨零轉型」目標的過程中,要讓所有利害關係人能夠共好,並讓人民有感,因此建議政府應跨部會共同努力,推動「3 3 3」政策。

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台灣智慧移動產業協會(SMAT)是由一群關心智慧運輸與乾淨能源的推動者,包括產、官、學、研等各界夥伴組成。希望藉協會推動,連結國內外相關產業,以運輸與能源兩大產業為本,協助台灣電動機車產業蓬勃發展、進軍國際,同時也對台灣及全球的智慧運輸及綠能環保做出貢獻。

2024-05-09
SMAT 公布立委調查結果:超過九成支持推動電動運具 近九成認同 333 政策

SMAT 公布立委調查結果:超過九成支持推動電動運具  近九成認同 333 政策

跨黨派立委共同期許  新內閣落實 2040 運具全面電動化

 

台灣智慧移動產業協會(Smart Mobility Association Taiwan, SMAT)今 (9) 日舉辦「運具轉型有共識,AI 內閣快落實」記者會,並公布針對本屆立委所進行的《2024 電動運具產業調查報告》。第十一屆立委宣誓就職即將屆滿一百天,三位跨黨派立法委員包括民眾黨立委張啓楷、國民黨立委羅廷瑋、民進黨立委何欣純共同參與記者會並發表看法。根據調查結果,七成以上(70.5%)的立委認為台灣電動運具政策落後世界各國,超過九成(93.4%)的立委支持推動電動運具發展,顯示在淨零碳排的趨勢與框架下,支持電動運具發展與轉型已是朝野共識。因此 SMAT 呼籲 520 即將上任的新內閣能夠傾聽立委與產業界的心聲,讓本次調查結果成為新內閣的政策指引方向。

實際執行本次調查的山水民調總經理何麗萍分析指出,各黨派立法委員認為推動電動運具產業最重要目的,包括環境永續(60.7%)、淨零轉型(60.7%)、空污防治(54.1%),都和環境保護高度相關,顯示電動運具能夠與環保議題高度連結,因此調查結果有超過九成(93.4%)的立委支持中央政府推動電動運具發展。但針對電動運具產業各項政策措施,包括政策目標、法規環境、獎懲制度等,調查結果顯示超過七成(70.5%)立委認為台灣已落後於世界各國。而對 SMAT 提出,希望加速推動電動運具轉型的「電動機車 333 政策」則獲得 88.5% 立委共同支持;其中與電動運具相關的衛環委員會受訪委員們支持度高達 88.9%,經濟委員會和交通委員會的受訪委員們更是 100% 全部力挺 333 政策。

SMAT 理事長邱俊榮說明,這是 SMAT 連續兩屆在新科立委上任後進行相同的調查,2020 年時有近半數(49.2%)的立法委員認為台灣電動運具產業政策領先世界各國,但 2024 年卻有超過七成(70.5%)立委認為台灣已落後世界各國,代表台灣電動運具政策「從領先轉為落後」,顯示運具轉型相關政策需要調整。

邱俊榮理事長表示,2019 年電動機車的新售比例為 18.7%,所以國發會核定永續目標時提出要在 2030 年新能源機車新售比達到 35%,但是 2023 年電動機車的新售比卻連 10% 都不到(9.1%),距離目標越來越遠。因此 SMAT 倡議推動「電動機車 333 政策」:包括經濟部提供機車行電動機車銷售獎勵金每輛 3 千元;環境部恢復新購電動機車民眾補助每輛 3 千元;交通部補助使用者電池資費每月 3 百元。很高興「電動機車 333 政策」能獲得近九成立委的支持。期待新內閣上任後,各部會能共同落實國發會訂定的目標,讓台灣走進淨零碳排的前段班。

 

 

張啓楷:讓電動運具產業鏈成為下一座護國神山

民眾黨立委張啓楷表示,台灣電動機車銷售數量四年來不只是腰斬,更是墜崖式的衰退,對這個結果感到震驚,也代表整個產業鏈需要進行急救。尤其民眾黨是台灣政治史上第一個提出「永續報告書」的政黨,非常重視 ESG、淨零碳排等相關議題,本身又是立法院經濟委員會的立委,未來一定會努力解決電動運具產業發展從領先到落後的問題。因為台灣的電動機車產業,不論上游的基礎材料產業、中游的機車零組件、下游的機車行服務產業都具有優勢,依照台灣綜合研究院資料,目前的電動機車總產值達到 2 兆;在 2040 年電動機車市售比 100% 的目標下更會達到 4 兆元,能夠成為台灣的下一座護國神山,因此將會結合跨黨派立委的力量,共同化危機為轉機。

羅廷瑋:各部會應傾聽民意推動「 333 政策」

國民黨立委羅廷瑋認為,產業界已經具體提出「 333 政策」,包括經濟部、環境部和交通部就應該要傾聽民意。因為運具電動化的轉型工作刻不容緩,如果經過過去四年,電動機車的市占率卻是腰斬,衰退成不到 10%,各部會再不提出積極的政策作為,如何能夠在 2030 年達到 35% 的政策目標?尤其作為台中出身的民代,每天擔心空污問題已經是生活日常,政府除了降低固定污染源,也應該全力降低移動污染源排放量。期望透過跨黨派共同努力,未來環境部課徵碳費後,能夠分配到各部會執行相關政策。

何欣純:企業使用電動運具應納入自主減量碳費優惠

民進黨立委何欣純指出,在三位出席的跨黨派立委中,自己最資深,因此對電動運具產業政策的各項措施從領先到落後,感受也最深。期許新內閣上任後,一定要展現跨部會的執行力,研擬出更多元化的、現金式的補助措施,加強推動民眾轉化使用電動運具,因為電動運具是未來的趨勢,也是交通淨零的重要手段。何欣純並具體建議,未來訂定碳費減量優惠相關政策時,應該將企業使用電動運具納入自主減量碳費優惠,才能夠鼓勵更多民間企業加速、加量使用電動運具,公私協力共同努力達成淨零碳排目標。

2024-04-29
第三屆智慧移動產業論壇:洞見電動化十年新賽局

第三屆智慧移動產業論壇:洞見電動化十年新賽局

鄭文燦、劉和然、林欽榮、產業領袖  洞見電動化未來 迎向智慧電動運具產業關鍵賽局

 

  台灣智慧移動產業協會(SMAT)與《天下雜誌》今(29)日共同舉辦「第三屆智慧移動產業論壇:洞見電動化十年新賽局」,邀請行政院副院長鄭文燦、新北市副市長劉和然、高雄市副市長林欽榮、SMAT理事長邱俊榮、Gogoro 台灣總經理姜家煒、華城電機執行長許逸晟、台林電通董事長陳俊廷、起而行綠能營運長王建文等產官學界貴賓共同出席,分享城市綠色治理的成功經驗,以及台灣強大的電動運具發展潛能及未來策略。

 

行政院副院長鄭文燦表示,國發會發布2050淨零路徑,已針對運具電動化及無碳化,電動汽機車相關產業提出政策。鄭文燦坦言,目前台灣的電動機車總占比約5%,距離2030目標30%還需要很大的努力,除了空污抵換、電動機車及充換電站的補助,也在研議電動機車的資費補貼。未來奠基在台灣 ICT 產業的優勢,可積極發展「三電」(電池、電機、電控)領域,協助既有產業的轉型調適,逐步形成供應鏈、打開外銷市場,不僅有助台灣交通的智慧轉型,並將帶動更多投資,讓智慧移動產業成為下一個階段的發展重點。

 

SMAT理事長邱俊榮表示,2040年「運具全面電動化」目標刻不容緩,這不僅是2050淨零排放的關鍵里程碑,在產業、經濟、就業上的貢獻更具有指標意義。此外,不只是產業的帶動,智慧運具也關乎智慧城市的科技智能提升,包括AI5G、車聯網等。在產業齊心努力下,2023年電動機車供應鏈已超過兩兆元的產值,產業有信心在國家政策規劃健全的幫助下,產值可望再擴張一倍,達到近四兆元規模,前景相當看好。SMAT將持續努力,提出對消費者、機車行、整體供應鏈有利的「333政策」倡議,相信在產、官、學攜手努力下,運具電動化可以更加穩健發展,成為台灣淨零轉型與新創經濟的一大推力。

 

新北市副市長劉和然指出,中央政府在2020年一度補助七期燃油機車,當年新北市就堅持只補助電動機車,一方面看準電動機車將是未來趨勢,另一方面電動機車就是減少碳排、減少空氣污染。從這項政策可以佐證,新北市具備推動減碳的決心,未來新北市除了推動公共運輸,也會鼓勵私人運具電動化,再優化市民使用綠色運具的習慣與便利性,推動資費補助,以鼓勵願意在減碳路上走在前面的民眾

 

高雄市副市長林欽榮則分享高雄市「四線齊發」的城市規劃,包含透過輕軌與捷運串成「雙環路網」、打造S型產業廊帶、電動車產業一條龍基地,並透過智慧交通即時整合,以AI號誌控制等創新應用,發展並建構韌性、智慧、創新的智能永續城。同時高雄市推動MeNGo系統,統計碳排放量進而推動交通規劃,也研議透過智能系統紀錄減碳量換算為碳權,如果企業願意轉換成電動車,也會獲得可交易的碳權,鼓勵企業與組織更積極透過運具進行減碳。

 

Gogoro 台灣總經理姜家煒認為,電動運具產業歷經十年的快速發展,正在打淘汰賽,台灣電動運具產業界必須做到「兩個超」與「三個P」,未來才有成功機會。兩個超是指產品性能「超」乎期待,產品價格「超」滿足;三個P包含「Policy, Product, Price」,也就是穩定的政策環境,優質的產品體驗、合理的購買價格都必須實踐。因此不妨參考南韓「文化立國」的成功經驗,應用台灣成熟的 ICT 產業,將「智慧移動」定位為未來發展的關鍵,把智慧移動產業打造為「護台群山」,將是台灣走向世界的成功方程式。

 

華城電機執行長許逸晟表示,電動車銷量日益增加,「健全的充電設施」更是駕駛人願意購置純電動車的優先考量因素。華城電能深耕電動車充電事業,從設備製造、安裝工程、到營運維護、雲端管理一條龍,也因為如此,才成立自有品牌「EVALUE」投入電動車充電營運,加速充電營運事業投資與發展。未來,運具時代要能滿足電動化,台灣的電網必須健全,充電站也需要串起生活圈,打造以人為本、適所建置對應需求的充電站,創造對車主、對車輛、對環境共好的價值。

 

台林電通董事長陳俊廷分享,台林在電動車車用電子和半導體設備相關提供專業的高價值服務,企業的成長動能正與淨零趨勢接軌,從節能環保、綠電投資、基礎建設數位化、政府政策都息息相關。其中,如何更有效的移動,將是未來城市的重要議題。而應用車用電子產品的製造經驗,讓未來城市都會運具智慧化、節能化的需求成為顯性趨勢,更是智慧城市與智慧移動的商機。

 

起而行綠能營運長兼充壩總經理王建文表示,推動電動運具化的關鍵是政策,除了目前的補助政策,電動商用車、電動計程車都會是未來的政策重點。有了載具跟基礎設施,綠色生活圈的概念才能融入在民眾的生活當中。

 

SMAT秘書長郭錦程則指出,政府制定政策目標之後,更需要展現執行力,既然國發會已經有2040全面電動化的目標,各個相關部會就必須展現執行力,讓民眾感受到政府決心,這是產業界的共同期待。

 

 

辦理第三屆智慧移動產業論壇,天下雜誌與台灣智慧移動產業協會共同承載台灣智慧移動產業界的期待,希望透過產業共同努力、政策持續推動,建構台灣智慧移動產業共榮共贏生態圈,帶領台灣邁向未來十年的全新賽局,與全球共創成長。

2023-09-24
SMAT 發布 2023 運具電動化產業戰略報告 產官學千人齊聚響應 三黨總統參選人支持淨零轉型

台灣智慧移動產業協會 (Smart Mobility Association Taiwan, SMAT) (24) 日舉辦「淨零世代 共好未來 運具電動化產業戰略報告」發表會,邀請三黨總統參選人共襄盛舉,副總統賴清德、新北市長侯友宜特別錄製影片,民眾黨主席柯文哲則親自出席,三位總統參選人共同宣示支持台灣推動運具電動化,邁向淨零轉型。

 

SMAT 與台灣綜合研究院共同完成的《運具電動化產業戰略報告》中指出,推動電動運具產業發展,不只能為淨零轉型帶來貢獻,更能創造 3.9 兆新台幣的產值,帶動 57 萬個工作機會。因此 SMAT 呼籲政府應進行跨部會協作,推動「333」政策,促進綠色經濟,創造綠色就業,讓電動運具產業成為護國群山。

 

SMAT理事長邱俊榮:推動電動機車「333」政策  用共好成就淨零目標

 

SMAT 理事長邱俊榮表示,「運具電動化」已是台灣 2050 淨零轉型的 12 項關鍵戰略之一,尤其發展電動運具對淨零轉型、經濟、產業及就業都有極大推動效果,因此有賴政策積極推動落實。但在達成「2050 淨零轉型」目標的過程中,要讓所有利害關係人能夠共好,並讓人民有感,因此建議政府應跨部會共同努力,推動「3 3 3」政策。

 

3 3 3」政策的內涵包括:第一,經濟部提供機車行電動機車銷售獎勵金每輛 3 千元,協助傳統機車行進行公正轉型;第二,環境部恢復新購電動機車補助每輛 3 千元,提高民眾綠色消費意願;第三,交通部補助民眾電池資費每月 3 百元,在油電銜接的過程,平衡燃油運具與電動具的使用成本。惟有多管齊下,才能讓人民與產業、環境共好,達成「淨零世代、共好未來」目標。

 

副總統 賴清德:宣示電動運具發展五大目標 預計創造 9000 億元產值

 

副總統 賴清德因為南下屏東,因此錄製影片表達對台灣電動運具產業的支持。賴副總統表示,發展電動運具不僅帶來減碳效益,也將帶動產業發展。尤其台灣機車超過 1,400 萬輛,運輸部門佔全台灣碳排量 13%,推動「運具電動化」絕對是推動淨零轉型、打通任督二脈的重要關鍵。

 

賴副總統指出,他在行政院長任內,就曾指示各部會要合力建構發展非燃油機車生態系,落實推動產業轉型。未來也將繼續推動台灣電動運具發展,達成五大目標,包括推動電動運具成為兆元產業;結合 ICT 產業以及淨零轉型技術,成立「淨零科技平台」;加速推動機車產業電動化;組成國家隊帶動電動運具打入新興市場;持續推動「公正轉型」。

 

 

經濟部長 國發會主委共同到場  支持電動運具產業

 

國發會主委龔明鑫表示, 2050 淨零轉型是台灣重要目標,推動淨零轉型必需依賴運具電動化,而在運具電動化部份,台灣近年來最有成果及進展的是電動機車,因為台灣的電動機車供應鏈非常完整,在機車電動化的部分比全世界都走得快。目前已和東南亞有一些合作和輸出的計畫,希望能推廣到全世界。龔明鑫指出,為達成淨零目標,今年政府的預算是 680 億元,明年會增加到 960 億元以上。而在運具電動化、無碳化部分,到 2030 年規畫投入1680億元預算。

 

經濟部長王美花表示,為獎勵民眾使用電動機車,經濟部明年起將針對南部四個工業園區,提出更積極的補助計畫,包括為獎勵汰舊換新,會對民眾購買電動機車提供碳權 2 千元、空汙 2 千元,總共 4 千元的補助,並由工業局提供預算。王美花笑說,雖然這是明年度的預算,但她已經先宣布了,因此請工業局先準備好。

 

新北市市長侯友宜:電動機車產業將成新護國神山群

 

新北市市長侯友宜特別錄製影片表達對台灣電動運具產業的支持與期待。侯友宜指出,台灣必須儘速達成淨零碳排,給下一代更好的地球,電動機車正是邁向淨零未來的重要產業。

 

侯友宜認為,台灣是電動機車大國,擁有 2 兆元產值的完整產業鏈。政府一定要大力推動運具電動化,電動機車產業將成為新的護國神山群。

 

 

柯文哲:「共享、綠能、E化、安全」 降低交通碳排量

 

柯文哲到場致詞時表示,2050 淨零碳排已經不是政策的問題,而是如何實行的問題。他在台北市長任內,已經要求所有台北市新購公務機車全部換成電動機車,因此推動「運具電動化」可以從公務機關開始,由內而外,由公而私。

 

柯文哲指出,要讓交通的碳排量降到最低,「共享、綠能、E化、安全」就是重要原則,這也是理性、務實、科學的體現。

 

 

 

台綜院蘇漢邦副院長:台灣技術領先全球 讓電動機車產業成為下一個亮點產業

 

台灣綜合研究院副院長蘇漢邦在專題演講時說明,國發會已將「運具電動化及無碳化」設為關鍵戰略,因此台綜院推估,在2040 年電動運具市售比達成 100% 政策目標的情境下,電動運具產業預計帶動 3.9% 的 GDP 成長率,整體產業鏈產值可擴張至 3.9 兆元,並帶來 57 萬個就業機會,創造新一波綠色就業浪潮。

 

蘇漢邦表示,台灣電動機車技術發展領先全球,擁有自產自銷的供應鏈量能,具備成為亞洲電動運具製造中心的利基,若是透過「電動機車國家隊」進軍東協國家,極有機會在電動機車領域中取得先機,並在這個潛力巨大的市場中獲得成功,因此建議政府積極運用「電動機車」加速推動「運具電動化」。

 

台灣經濟要維持發展動能,需要新的護國群山。期待政府能夠跨部會分工,由經濟部協助傳統車行公正轉型,提供電動機車銷售獎勵金;環境部恢復新購補助,提升電動機車使用率,達成淨零目標;交通部補助電動機車電池資費、平衡油電機車使用成本。政府政策全面啟動,多管齊下,一定能讓電動機車產業成為台灣下一個亮點產業。

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淨零路上作伙行 電動機車補助甲機車行轉型攏愛顧

經濟部王美花部長於今(9)日下午接見臺灣智慧移動產業協會(SMAT)

自今(111)年3月國家發展委員會公布國家淨零碳排總目標後,其中推動運輸部門朝向淨零碳排與運具電氣化已是相關部會政策重點。經濟部在廣徵機車行公會、車輛公會等各界意見後,向行政院提出爭取新一期的「電動機車產業環境加值補助計畫」,已獲得行政院的支持及核定。從112年到115年共計4年,總共匡列58.85億元的經費來進行推動機車行轉型、電動機車補助及設置充換電設施。

為使街頭巷尾的機車行達到能修會賣電動機車,新一期的推動計畫特別將機車行轉型納入,投入資源協助機車行因應淨零碳課題進行公正轉型。對已經上過政府辦理培訓課程的機車行,政府補助購買電動機車試乘車,每家補助上限6萬元,另維修保養工具每家上限5萬元。至於原本補助民眾購買電動機車的金額也維持重型及輕型等級每輛為7,000元,小型輕型等級每輛為5,100元,另採用國產電池芯則加碼補助3,000元,同時延續前期補助業者設置充換電站,並導引業者往非六都進行設置。

經濟部王美花部長於今(9)日下午接見臺灣智慧移動產業協會(SMAT),該協會係由國內結合智慧運輸與乾淨能源為宗旨之業者所發起,本次共有10位代表拜會,期盼政府維持產業政策穩定,願與政府攜手推動電動機車產業。王部長回應時也把這一個消息和業者作說明,並表示行政院更是重視及關注電動機車產業發展,今年沈副院長就多次邀集車廠、車輛公會及全國機車商會代表,包含機車全聯會及地方機車商業同業公會等溝通協調,凝聚機車產業轉型共識,並由蘇院長拍板支持經濟部規劃之「電動機車產業環境加值補助計畫」。王部長亦同時正面表達政府政策將延續既有措施,請與會協會代表及各界與政府共同務實推動淨零碳排政策。

台灣智慧移動產業協會並表示,感謝並肯定經濟部制定新一期的補助計畫,維持政策穩定對電動機車產業發展以及穩定消費者購車信心都會有明顯助益。淨零碳排是國際趨勢,也是國家既定政策,台灣機車的轉型將是能否實踐淨零碳排的重大關鍵。未來在政策的支持下,產業界將與政府持續密切合作,為運具電動化的目標共同努力。

經濟部推動電動機車產業迄今,累積豐碩成果,107年至111年累計補助民眾購車逾50萬輛;補助業者設置充換電站3,551站,未來亦將持續加強推動6都以外地區設置充換電站,並同時推動機車行實質轉型,提供相關培訓課程,累計至今年已逾7,000家車行取得證書,已取得證書的機車行可申請電動試乘車及維修工具補助,讓傳統車行老闆能修、會賣、少負擔;政府與產業同行,近年國內機車市場風起雲湧,除新興業者投入,加上傳統燃油機車大廠亦紛紛加入生產製造行列,推出多款質量兼具車款,臺灣有望再以電動機車擦亮機車王國美名。

 

發言人:工業局楊志清副局長

聯絡電話:02-27541255分機2902、0912-710927

電子郵件信箱:ccyang1@moeaidb.gov.tw

 

業務聯絡人:工業局金屬機電組童建強科長

聯絡電話:02-27541255分機2131、0963-0015171

電子郵件信箱:jctorng@moeaidb.gov.tw

 

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2024-04-10
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2023-03-28
未來城市 淨零轉動 --台灣城市淨零治理論壇

迎戰2050淨零排放目標,城市淨零轉型全面啟動

淨零減碳浪潮下,各國政府紛紛提出相對應的脫碳轉型的因應對策,而台灣的2050淨零路徑,也提出「能源、產業、生活、社會」等四大轉型路徑,不僅攸關競爭力,也關係環境永續,必須打下長治久安的基礎,才能留給下一代一個更好的生活環境。

城市不僅是現代生活的重要軸心,邁入淨零轉型,城市更是對抗氣候變遷的第一線,中央與地方政策如何跨域落實、產官學之間對淨零願景的共識及實踐都是淨零轉型能否成功的關鍵。本次論壇將集結中央部會、地方縣市首長及相關產學界代表分享經驗與方針,共同交流在綠色永續願景下,城市迎向淨零的機會與挑戰。

 

2022-08-29
2022臺灣電動機車產業政策建言書發布記者會

國發會今年公布的《臺灣2050淨零排放路徑》,已將「運具電動化」 列為運輸部門淨零排放的核心工作。而在中央政府擬定政策的同時,也需要地方共同推動,方能為台灣打造為更健全的電動運具使用環境。

台灣智慧移動產業協會針對國際產業趨勢,及台灣電動機車使用環境,特別撰寫《2022臺灣電動機車產業政策建言書》,並提出政策建言六路徑:
1.加速達標 2.在地施政 3.多元補助 4.挹注研發 5.健全環境 6.ESG 好夥伴

本次記者會,協會將邀請中央部會官員與立法委員出席記者會,並針對台灣電動機車相關政策進行分享。
期待透過本次活動,讓中央攜手地方, 六都帶動全國,共同推動台灣電動機車的發展。

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台灣電動機車累積車口數

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資料最後更新時間:2022-12-06
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