智慧移動大未來─2030年電動機車產業之展望
文：台灣經濟研究院南臺灣專案辦公室主任高仁山 COVID-19的肆虐讓全球產業大萎縮，傳統汽機車也無法倖免，但電動汽機車卻成為少數在這一波頹勢中逆勢成長的產業，不只顯示世界各國都朝向運具電動化的方向發展，更顯示綠色經濟的興起，台灣的智慧移動產業又該如何因應？ 電動機車製造業，產值上看2.1兆元 以製造業的角度分析，傳統的油車有六大系統，電動...
更新時間 March 03, 2021
環保永續開倒車！ 2021年的台灣仍在補助燃油機車
2020年是台灣運輸部門減碳大衰退的一年，在全球油價下跌及政府政策補助的雙重“激勵”下，台灣燃油機車的銷售量逆勢攀升至近年新高。當國內燃油機車業者慶祝銷售行情的同時，台灣永續環保、空汙減碳的政策目標卻被就此被犧牲，不僅嚴重打擊我國運具電動化的政策目標，更與國際交通發展趨勢背道而馳，恐將對台灣產業及氣候外交造成嚴重打擊。 一、COP26即將登場：台灣氣候外交...
更新時間 January 31, 2021
落實氣候正義、達成永續目標 運具電動化刻不容緩
今年是台灣運具電動化轉型的關鍵一年。 燃油機車廠高舉”油電平權”這項偽論述的大旗，已經對運具電動化的進程造成實質的傷害。就在傳統車廠持續宣稱燃油機車為「環保機車」的當下；就在政策搖擺不定，回頭補貼燃油機車的同時；國際上卻早已確認共識：運具電動化將是落實氣候正義、達成永續目標的重要關鍵。 歐盟在今年5月推出歐洲綠色政綱，通過總計達7500億歐元的振興基金，擘劃2050...
更新時間 October 20, 2020
運具電動化：歐洲各國玩真的！ 台灣車廠快跟上
上一篇介紹了亞洲機車大國的電動機車產業政策，發現亞洲各國無不加大對運具電動化的政策力道，這項事實與油車業者近日提出的「油電平權」恰恰相反，亦即，台灣燃油機車在亞洲的產業優勢正備受威脅。有鑒於東亞各國在機車的使用比例與密度較高，對台灣機車的產業環境應有相當的參考價值。 環保團體地球公民基金會日前發文，駁斥某業者所提出，六、七期燃油機車和電動機車一樣環保的說法。「油電併行」的前提需建立在汙染物質...
更新時間 August 15, 2020
亞洲機⾞⼤國拚升級 台灣跟上了嗎？
今年年初起，因各層級政府單位對於政策規畫尚未明確，導致整體電動機⾞銷量⼤幅下滑，⽽國內燃油機⾞⼤廠除不斷呼籲「油電平權」、「取消貨物稅」外，有論者更投書分享2019年亞洲機⾞會議的⾒聞，提及包括⽇本、越南、菲律賓、泰國、印尼、⾺來西亞等機⾞⼤國，針對電動機⾞均無補助，欲藉此反證台灣獨厚電動機⾞產業。 這些似是⽽⾮的⾔論，除了對政策顯有誤解外，更是狹隘地未⾒他國整體政策的趨勢⽅向，對產業局勢的...
更新時間 July 02, 2020