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產業動態

2023-08-28
GP125超低價背後的隱憂:燃油機車銷售越多,台灣離「2050淨零排放」目標越遠

2023-08-08
運具電動化產業戰略報告:台灣擁有四大利基,可望創造3.8兆產值、新增57萬工作機會

2022-12-09
淨零路上作伙行 電動機車補助甲機車行轉型攏愛顧

經濟部王美花部長於今(9)日下午接見臺灣智慧移動產業協會(SMAT)

自今(111)年3月國家發展委員會公布國家淨零碳排總目標後,其中推動運輸部門朝向淨零碳排與運具電氣化已是相關部會政策重點。經濟部在廣徵機車行公會、車輛公會等各界意見後,向行政院提出爭取新一期的「電動機車產業環境加值補助計畫」,已獲得行政院的支持及核定。從112年到115年共計4年,總共匡列58.85億元的經費來進行推動機車行轉型、電動機車補助及設置充換電設施。

為使街頭巷尾的機車行達到能修會賣電動機車,新一期的推動計畫特別將機車行轉型納入,投入資源協助機車行因應淨零碳課題進行公正轉型。對已經上過政府辦理培訓課程的機車行,政府補助購買電動機車試乘車,每家補助上限6萬元,另維修保養工具每家上限5萬元。至於原本補助民眾購買電動機車的金額也維持重型及輕型等級每輛為7,000元,小型輕型等級每輛為5,100元,另採用國產電池芯則加碼補助3,000元,同時延續前期補助業者設置充換電站,並導引業者往非六都進行設置。

經濟部王美花部長於今(9)日下午接見臺灣智慧移動產業協會(SMAT),該協會係由國內結合智慧運輸與乾淨能源為宗旨之業者所發起,本次共有10位代表拜會,期盼政府維持產業政策穩定,願與政府攜手推動電動機車產業。王部長回應時也把這一個消息和業者作說明,並表示行政院更是重視及關注電動機車產業發展,今年沈副院長就多次邀集車廠、車輛公會及全國機車商會代表,包含機車全聯會及地方機車商業同業公會等溝通協調,凝聚機車產業轉型共識,並由蘇院長拍板支持經濟部規劃之「電動機車產業環境加值補助計畫」。王部長亦同時正面表達政府政策將延續既有措施,請與會協會代表及各界與政府共同務實推動淨零碳排政策。

台灣智慧移動產業協會並表示,感謝並肯定經濟部制定新一期的補助計畫,維持政策穩定對電動機車產業發展以及穩定消費者購車信心都會有明顯助益。淨零碳排是國際趨勢,也是國家既定政策,台灣機車的轉型將是能否實踐淨零碳排的重大關鍵。未來在政策的支持下,產業界將與政府持續密切合作,為運具電動化的目標共同努力。

經濟部推動電動機車產業迄今,累積豐碩成果,107年至111年累計補助民眾購車逾50萬輛;補助業者設置充換電站3,551站,未來亦將持續加強推動6都以外地區設置充換電站,並同時推動機車行實質轉型,提供相關培訓課程,累計至今年已逾7,000家車行取得證書,已取得證書的機車行可申請電動試乘車及維修工具補助,讓傳統車行老闆能修、會賣、少負擔;政府與產業同行,近年國內機車市場風起雲湧,除新興業者投入,加上傳統燃油機車大廠亦紛紛加入生產製造行列,推出多款質量兼具車款,臺灣有望再以電動機車擦亮機車王國美名。

 

發言人:工業局楊志清副局長

聯絡電話:02-27541255分機2902、0912-710927

電子郵件信箱:ccyang1@moeaidb.gov.tw

 

業務聯絡人:工業局金屬機電組童建強科長

聯絡電話:02-27541255分機2131、0963-0015171

電子郵件信箱:jctorng@moeaidb.gov.tw

 

2022-12-09
電動機車採購將成企業ESG趨勢

電動機車採購將成企業ESG趨勢

 

文/邱俊榮 台灣智慧移動產業協會理事長

近年淨零排放成為世界顯學,蔡英文總統於去(2021)年世界地球日宣示後,台灣社會對於達成淨零的未來,更有高度共識。「淨零排放」不僅是國家的層次,對產業、企業而言,無論是要與國際趨勢接軌或尋求更永續的生存方法,企業的綠色轉型,以及推動企業的ESG無疑是現階段重要的課題。

國發會今年3月發表「臺灣2050淨零排放路徑及策略」,並將運具電動化的轉型列為12項關鍵戰略之一。未來電動運具的趨勢,也應是企業在採購用車優先考量的議題。

台灣的機車數量高達1,400萬輛,政府機關、企業也將機車作為重要的移動載具,因此電動機車更是台灣運具電動化與企業推行ESG的重要工具。因此台灣智慧移動產業協會(下稱SMAT)委託山水民調公司進行調查,了解台灣民眾對相關議題的態度。

這次民調的結果發現,對於政府提出之淨零排放目標,80.3%的民眾支持2050淨零排放、77.6%同意運具電動化是達成淨零排放的重要措施,同時有76.6%已選購電動機車的民眾是因為環保考量。

顯示社會大眾的環保意識與淨零排放政策高度符合,運具電動化能創造環境效益更是民眾普遍認同的觀點。

調查更發現,受訪民眾高達88.4%認同企業應更善盡社會責任,將運具電動化作為企業推行ESG的優先方案,為台灣的淨零排放和永續發展努力,顯見民眾對於企業在環境永續責任上的期待和重視。

事實上,國際氣候組織TCG提出EV100企業運具電動化倡議,目前已有128個企業成員響應加入,其中更有超過30家收入總額5,000億美元的大型企業,加入EV100的成員預計簽署全球承諾,並在2030年時達成:「汰換燃油車,達成企業自有或租賃車隊的電動化」、「興建電動車基礎建設,鼓勵員工與客戶使用」等目標。

若能善用電動運具,將電動機車採購融入企業的經營策略,無疑能為企業形象加分。具體作法如推動企業內部用車電動化,可採購電動機車作為企業的公務用車。

亦或透過提供企業內部的補助,鼓勵員工購買電動機車,如台塑企業於今年3月宣布投入7.2億元,直接補助員工換購或新購電動機車,便是很值得國內企業參考的典範。

事實上,在SMAT本次所進行的調查中也發現,有70.8%的民眾認為政府提高汰換及新購電動機車補助會有助於達成運具電動化的目標,也會增加自己換購電動機車的意願,若企業同時也能提供員工購買電動機車的補助,無疑對民眾選購電動機車會更有幫助。

面對不可逆的淨零趨勢,產業與企業需要有宏觀的視野,看到淨零與企業策略融合的可能,期待看到電動機車產業與各界企業共同成長,達成環境、永續、產業各面向的優化。

 

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