東京奧運在2021年8月8日閉幕，先前主辦單位表示，此次奧運碳排將遠遠低於倫敦奧運和里約奧運，整體奧運期間也會使用燃料電池電動巴士、電池班車和氫動力卡車，並用生質能、太陽能等發電，環保看點十足。 轉播時的另一亮點，是今年的聖火台使用不會產生二氧化碳的氫氣作燃燒材料，大幅降低碳足跡，並致力以100%再生能源來辦理奧運活動，或透過專門的計畫來抵消碳排放，突顯日本去年開始的擬達成淨零碳排的決心。 ...
回顧環保署近兩年來的移動污染源管制及減碳措施，只能用漫無目的、毫無章法來形容。 被燃油運具大廠綁架的環保署 近年來，環保署拒絕提出運具電動化的明確目標（推給交通部）！自然也無法告訴大家「移動污染源」與「交通碳排」的階段性減量目標到底是多少？又該如何有效達成？說到底，環保署最大的問題就是被燃油運具大廠綁架，成為干擾低碳運具政策穩定性的最大的元兇。 2019年底，國內傳統油車大廠先是大張旗鼓...
聯合國全球氣候峰會上週在英國落幕，這篇文章將帶大家簡單回顧今年的氣候大會上，有哪些電動運具的重大議題！ 大會主席英國商業、能源和工業策略部前部長Alok Sharma，很早便公開宣告COP26希望達成的幾大目標及重要任務，包含：加速淘汰燃煤、減緩毀林速度、推廣電動車輛與鼓勵投資再生能源。英國首相強生更稱本屆COP的「四字箴言」是「碳、錢、車、樹」（Carbon、Cash、Car、Tree），...
疫情期間，使用電動運具也一起加入減緩疫情衝擊的行列！ 相較於一般大眾運輸，如捷運、公車客運，多數民眾選擇私人的交通運具來減少與人接觸的可能性。現在更多了共享電動運具的使用，也可以達成同樣的效果，在妥善的消毒作業下，也能降低病毒傳播的風險。媒體報導指出，國內電動運具共享業者，包含GoShare、WeMo、iRent等品牌，均提高車輛消毒作業的頻率，同時增加可拋棄式衛生帽套的補充...
今年5月國際能源總署（IEA）發布的《2050淨零：全球能源部門路徑圖》報告指出，在全球平均溫度增加不超過攝氏1.5度的前提下，有三大領域必須徹底轉型，才能實現2050年全球淨零排放，分別是能源生產、交通運輸與消費方式。 先前我們曾分別向大家介紹過美國與日本是如何應對全球淨零轉型的挑戰，而在歐盟，7月中旬所宣布的Fit for 55 package（下稱55套案）內容涵蓋大量...
上一篇介紹了亞洲機車大國的電動機車產業政策，發現亞洲各國無不加大對運具電動化的政策力道，這項事實與油車業者近日提出的「油電平權」恰恰相反，亦即，台灣燃油機車在亞洲的產業優勢正備受威脅。有鑒於東亞各國在機車的使用比例與密度較高，對台灣機車的產業環境應有相當的參考價值。 環保團體地球公民基金會日前發文，駁斥某業者所提出，六、七期燃油機車和電動機車一樣環保的說法。「油電併行」的前提需建立在汙染物質...