55%傳統機車行願修電動車 二代上課當種子教官
電動車成為未來交通趨勢，越來越多傳統車行願意投入銷售、維修電動機車。圖片來源：台灣智慧移動產業協會 住在新北市新店區的高健倫，大學讀的是外文系，但當年從父親手中接下經營家族機車行的重責大任後，就開始從星期一到星期六、上午九點開門到晚上九點打烊，每週上班六天、每天12小時的工作型態。 他帶著店內的工作夥伴早出晚歸、長時間投入的作業模式，就是台灣一萬家傳統機車行的縮影。...
更新時間 April 27, 2022
搶佔下個世代的移動市場 全球燃油車廠拚轉型、台灣機車出口陷危機
2021年是全球淨零轉型的重要一年，也為傳統燃油運具帶來翻天覆地的變化。國際能源總署(International Energy Agency, IEA)今年度發布「全球能源部門2050年淨零排放路線圖」特別報告，內容建議各國應在2035年停售內燃機汽車，在歐盟、美國、日本等先進大國已承諾淨零轉型的前提下，電動化的浪潮勢在必行，全球燃油車大廠也力拼轉型，緊抓下個世代的關鍵市場。 2...
更新時間 October 18, 2021
發電廠降載就能救空污？交通運輸才是隱形元兇
台灣民眾對空氣污染成因的理解，多數集中在火力發電，使得能源轉型、火力發電降載等議題獲得高度重視及討論。但電力產業真的是最大威脅嗎？ 事實上，依照科學數據分析，電力業空污並不是民眾健康的最大威脅；交通運輸業所產生的「移動污染源」，才是隱性危機。 台灣環境規劃協會理事長趙家緯更曾引述研究指出，台北市民因交通排放的非甲烷碳氫化合物，使人均壽命減少64.8天，是單一石化工業區周遭居...
更新時間 February 17, 2022
油車電車開8年污染相同？ 臉書認證的不實訊息，你還轉傳嗎？
「電動車真的環保嗎？」這樣的的新聞標題和討論，隨著2020年出現的偽論述--「油電平權」，近一年多來常常出現在讀者面前。但綜觀搜尋得出的結果、媒體報導和討論區內容，很容易引發誤會。情況好一點是「電動車沒有『想像中的』這麼環保，但應該還好」、「原來電動車並非零碳排」，更有甚者將風向帶往「電動車根本不環保」、「電動車碳排不比燃油車少多少，甚至可能比較多！」 燃油車輛排放造成空氣污...
更新時間 August 02, 2021
電動車其實沒那麼環保？科學數據破解四個網路謠言
COP26在蘇格蘭格拉斯哥順利落幕，世界各國終於正視碳排帶來的溫室效應，造成地球不斷升溫的氣候危機。 不只福特、賓士、富豪等11家傳統汽車大廠承諾在2040年前，讓所有新車達到「淨零排放」的標準；以英國為首的30個國家也承諾制定相關法令落實車輛碳排的標準，使「運具電動化」的進度成為公認的重要關鍵。 近年來台灣網路上常看到「電動車真的環保嗎？」的討論，甚至有「電動車根本不環保」、...
更新時間 December 09, 2021
發電廠是空污的主要元兇嗎？數據顯示，其實公路運輸的排放佔比遠超過電力業
世界衛生組織（WHO）在睽違16年後，於9月22日發布新版《世界衛生組織全球空氣品質指南》，該報告針對全球超過500篇論文進行系統性的審查，並以此為根據，更新六種污染物質的參考指標（PM10、PM2.5、O₃、NO₂、SO₂、CO），並警告空氣污染問題對全球健康所造成的重大風險。 據估計，每年因暴露於空氣污染導致超過700萬人過早死亡，損失加總可達數百萬健康壽命年限。 台灣民眾對空氣污染的...
更新時間 December 20, 2021